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回答：復合氧化技術（簡稱CPO）：CPO 工藝主要通過在金屬表面特殊處理而生成的含有納米鋯、鈦、鐵、高分子樹脂復合膜。膜層提供極好的防腐蝕性和耐磨性，可以為油漆、粘合劑、特氟龍或其他涂層提供極好的基礎，因此嘗試和應用在鎂合金車架上。

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鎂合金由于自身材質問題低熔點、高導熱和抗蠕變性能較差，因此在加工過程中對于刀具、切削液性能與加工方式有一定的要求。

解決辦法：

1.選擇高性能冷卻潤滑切削液：一方面，切削液通過良好的潤滑作用減刀屑、刀工界面的摩擦，降低熱量的產生；另一方面，切削液通過對換熱及汽化作用，使切削熱從刀具、切屑、工件處傳到出去。
2.采用鎢鉬合金刀具：鎢鉬合金刀具的硬度和耐熱性能較強，可以有效減少切削熱量的影響，降低零件表面的毛刺現象。

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火勢失控的原因：目前電動汽車乘用車上沒有滅火系統，當鋰電池從內部著火時，由于電池外殼防護密封極好，干粉滅火器無法噴入到電池內部，因此車上自帶的干粉滅火器基本無效，這也是電動汽車一旦自燃就很難撲滅的原因。而且汽車冷卻液以乙二醇為基液，由于其是燃燒物，在燃燒室會釋放一氧化碳有助燃和閃報風險。

解決辦法：

華清高科產品——滅火功能鋰電池溫控液（HQ-EV3）

通過液冷消防一體化技術，通過煙霧傳感、溫度傳感等儀表及時發現并自動滅火，響應時間迅速，且在低溫時亦可使用。并且滅火劑量增多，一般乘用車整體冷卻液為15kg—25kg，在電池著火初期使用，效果較為顯著，為滅火或逃生贏得寶貴時間。除此之外，在電池起火時，HQ-EV3會分解成有水和二氧化碳，可快速降溫，并且二氧化碳稀釋或隔絕氧氣，有表面活性劑減小水的表面張力，增強滅火功能；也可將其作為水媒，與車現有滅火系統結合使用等。

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電池溫控系統中一般使用的液體介質，比如說冷卻液等，在經過一定時間的循環使用后，其中會含有大量的雜質和腐蝕物質，這些物質會沉淀在管道內部，從而加速管道的腐蝕。

解決辦法：

選擇低電導率冷卻液產品：由于儲能電池多在偏遠地帶，因此定期維護清洗管道成本較高，選擇低電導率冷卻液可以在保證溫控效果的同時可以緩解離子的析出，從而達到減緩管道腐蝕的效果，并且降低成本。

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華清高科表面處理業務范圍主要包括：電鍍類表面處理加工生產、噴涂類表面處理加工生產與表面處理材料成產等業務。

電鍍類表面處理加工生產業務包括：鍍金、鍍銀、鍍鎳、鍍銅、鍍鉻、鍍錫、合金鍍、酸洗拋光、PCB、陽極氧化等。

噴涂類表面處理加工生產業務：可從事噴塑、噴粉、噴漆、電泳等其他涂裝加工。

表面處理材料生產業務包括：5G表面處理前處理劑、電子材料清洗劑、電鍍添加劑等材料的生產。