當前，氫能已是我國能源領域的戰略性新興產業,而氫燃料電池技術是實現氫能利用的重要技術路線之一。我國經過多年發展，目前已經初步掌握了燃料電池電堆及其關鍵材料、動力系統、整車集成和氫能基礎設施的核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺，氫燃料電池汽車及相關配套產業與國外的差距正不斷縮小。特別在燃料電池系統方面，國內行業龍頭自主研發進程增速明顯，燃料電池系統產品的額定功率、啟動溫度、使用壽命等部分指標均已達到國際領先水平。

       目前氫燃料電池的主流冷卻方式采用的都是液冷技術，冷卻液在冷卻管道中循環流動，通過熱交換等過程帶走燃料電池產生的熱量。

       市面上的燃料電池冷卻液主要以乙二醇型冷卻液為主。由于乙二醇型冷卻液具有生產成本低、防凍性能強等優勢，所以占據燃料電池冷卻液市場較大份額。但經研究發現發現含乙二醇冷卻液會對于氫燃料電池中的膜電極材料如質子交換膜等造成不可逆的污染。

       質子交換膜在氫燃料電池中起著至關重要的作用，它是實現正向質子傳導、阻斷電子流動和實現電化學反應的關鍵部分。

       燃料電池電堆中陰陽極反應氣體流道和冷卻液流道是相互隔離,獨立工作的。但在實際應用中經常會發生燃料電池電堆或系統零部件故障(如雙極板裂紋歧管或中冷器破裂、電堆密封結構失效等)導致燃料電池冷卻液由冷卻循環系統進入燃料電池電堆反應區域。燃料電池冷卻液中的乙二醇具有較高的滲透性，會污染燃料電池內的膜電極，并最終導致燃料電池輸出性能下降甚至無法使用。因此，為了保護質子交換膜的完整性和性能，建議在氫燃料電池中避免使用含有乙二醇的冷卻液，以確保氫燃料電池系統的穩定運行。

       華清液冷是國內較早研發燃料電池低電導率冷卻液的團隊，并很早就與國內燃料電池龍頭進行合作開發和測試，在低電導率保持性、導熱性及成本上均優于德國和美國的技術。在此基礎上，華清針對醇類冷卻液泄漏對膜電極造成不可逆的污染問題，全新推出（非醇類）燃料電池納米冷卻液（HQ-F2），該產品在保持原有冷卻液防凍性能、低電導率等性能以外，極大地提升了對膜電極材料的兼容性，保障冷卻液泄漏后不會造成其污染中毒。該產品同時填補了該領域的國內外空白，極大提升了燃料電池的運行安全性。

HQ-F2六大優異特性

優異的抗氧化酸化性能：它解決了乙二醇的酸化氧化問題，使用壽命大大延長，并讓離子交換器的更換頻率大大降低；

優異的防凍性能：防止液冷介質凍結對溫控系統的危害；

優異的低電導率抑制性：非離子金屬抑制劑確保長周期的低電導率；

優異的材料兼容性:它解決了乙二醇對質子交換膜、石墨板的粘接膠等材料的不兼容性問題。同時對鋁、銅、不銹鋼等金屬材料的長周期緩蝕保護，明顯抑制其離子析出；

優異的環保性:LD50指數是乙二醇類冷卻液的2倍以上，極其綠色環保，滿足歐盟 RoHS、REACH等法規要求；

優異的經濟性:其更長的壽命、更低的離子交換器更換頻率及對系統的更好保護等，讓客戶的運維成本大大降低。